Ohne Moos nix los, ohne Flugbenzin auch nicht…

MAF in Papua-Neuguinea (PNG) sieht sich – wie jeder andere Flugdienstbetreiber im Land – derzeit mit einem kritischen Mangel an JetA1 (Flugbenzin) konfrontiert, was unsere Flugoperation vor eine große Herausforderung stellt.
Puma Energy, PNGs einziger Flugkraftstofflieferant, befindet sich seit zwei Jahren in finanziellen Schwierigkeiten und teilte Mitte Februar mit, dass er die Luftfahrtindustrie nicht weiter mit Kraftstoff beliefern kann und seinen Betrieb einstellen wird, sobald die Vorräte aufgebraucht sind.
Dies führte zu einer landesweiten Unterbrechung der Treibstoffversorgung, was MAF dazu veranlasste, unseren Flugbetrieb strategisch zu reduzieren und Notfalleinsätzen Vorrang einzuräumen, um unsere Einsatzfähigkeit so lange wie möglich zu erhalten.
MAF in PNG hat immer einen Treibstoffvorrat für 6-8 Wochen, um die Situation wie diese zu managen.

Vergangenen September hatten wir schon mal eine Spritkrise und haben darüber HIER berichtet.

Da es keine kurzfristige Lösung für den derzeitigen JetA1-Kraftstoffmangel zu geben scheint, bemüht sich das MAF um die Beschaffung alternativer Kraftstofflieferanten. Die praktikabelste Option war der Kauf von Treibstofffässern aus Neuseeland, was allerdings die doppelten Kosten im Vergleich zu den bislang lokalen Preisen verursacht.
Dies stellt eine weitere Herausforderung für unseren Betrieb dar und führt dazu, dass wir ab Montag, dem 11. März 2024, einen Treibstoffzuschlag auf unsere normalen Sitzplatztarife und Charterpreise erheben müssen.

Wir sind uns darüber im Klaren, dass dies eine zusätzliche finanzielle Belastung für unsere Kunden darstellt, insbesondere für diejenigen in den abgelegenen Gemeinden. MAF tut alles, was möglich ist, um die Auswirkungen zu minimieren, und prüft alle Möglichkeiten, billigeren Treibstoff zu beschaffen.

Brad Venter, General Manager Aviation bei MAF in PNG

MAF hofft auf eine rasche, kostengünstige und v.a. langfristige Lösung der Treibstoffkrise. Sollte sich die Treibstoffsituation im Land stabilisieren und die Treibstoffpreise auf ihr früheres Niveau zurückkehren, wird dieser Treibstoffzuschlag abgeschafft werden.

Die landesweite Treibstoffknappheit wird durch allgemeinere Probleme verschärft, die PNG betreffen, darunter ein Misstrauensvotum gegen den derzeitigen Premierminister aufgrund der Unruhen und Aufstände Anfang des Jahres (Artikel Tagesschau). Darüber hinaus verdeutlichen Stammesauseinandersetzungen in der Provinz Enga (Artikel in Zeit online, Audio Beitrag Tagesschau) und die Entführung eines australischen Hubschrauberpiloten und zweier Telekommunikationsunternehmer (Focus Online) die erhöhten Sicherheitsrisiken in der Region.

MAF PNG arbeitet sorgfältig an der Umsetzung von Notfallplänen, um Störungen zu minimieren. Dazu gehören die Reduzierung der Flugstunden, die Priorisierung kritischer Flüge und die Optimierung der Routen zur Maximierung der Kapazität. MAF ist nach wie vor bereit, medizinische Evakuierungen vorzunehmen und Gesundheits- und Bildungsgüter sowie Personal in und aus abgelegenen Dörfern in PNG zu transportieren.

MAF in PNG ist zwar zuversichtlich, was unsere Reaktion angeht, bittet jedoch um Gebete für eine nachhaltige Lösung der Krise. Wir bitten um Gebete für eine schnelle und nachhaltige Lösung des Treibstoffmangels in PNG, für die Menschen, die davon betroffen sind, insbesondere für diejenigen in den abgelegenen Gemeinden, die auf den Flugdienst der MAF angewiesen sind.